Bea cukai ing China lan AU / USA / UK

Katrangan singkat:

Bea Cukai minangka layanan profesional banget sing bisa diwenehake DAKA lan bisa dadi proud.

DAKA International Transport minangka broker pabean sing dilisensi ing China kanthi tingkat AA. Uga kita kerja sama karo makelar pabean profesional lan berpengalaman ing Australia / USA / UK pirang-pirang taun.

Layanan bea cukai minangka faktor penting kanggo mbedakake perusahaan kapal sing beda-beda kanggo ndeleng manawa kompetitif ing pasar. Perusahaan pengiriman sing berkualitas kudu duwe tim reresik pabean sing profesional lan berpengalaman.

KIRIM US INQUIRY

DETAIL LAYANAN PENGIRIMAN

TAG LAYANAN PENGIRIMAN

Bea Cukai minangka layanan profesional banget sing bisa diwenehake DAKA lan bisa dadi proud.

Contone, China, pamrentah China mbedakake kabeh makelar pabean dadi 5 tingkat kalebu AA ,A ,B,C, D. Pamrentah China nggawe sawetara pemeriksaan pabean ing produk sing diumumake dening makelar pabean AA. Nanging yen sampeyan milih makelar pabean tingkat D, tegese ana kemungkinan gedhe yen adat Cina bakal mbukak paket sampeyan lan mriksa manawa produk kasebut sah. Nalika kita ketemu pemeriksaan pabean, tegese kanthi kemungkinan kiriman sampeyan ora bisa nyekel prau lan nyebabake akeh biaya tambahan.

Borker pabean sing apik ora mung ngirim dokumen menyang sistem pabean. Malah sadurunge sampeyan miwiti ngimpor saka China, sampeyan kudu takon adat borker yen produk iki sah kanggo ngimpor utawa yen ana lisensi khusus utawa ijin dibutuhake. Contone, nalika ngirim saka China menyang AU, yen produk utawa paket ngemot kayu mentah, kita kudu njaluk sertifikat fumigasi sadurunge mlebu ing Australia.

Yen ora beruntung lan ana pemeriksaan pabean, makelar pabean sing apik kudu ngawasi proses kasebut lan koordinasi karo petugas pabean pas wektune. Broker pabean sing apik kudu profesional lan berpengalaman nalika petugas pabean takon. Wangsulan sing apik kanggo petugas pabean bisa ngindhari kargo supaya bisa ngalami masalah sabanjure kaya mriksa sinar-X utawa mriksa kontainer sing mbukak, sing bakal nyebabake biaya tambahan kayata biaya panyimpenan port, biaya ganti kapal, lsp.